Условия сотрудничества.

Условия сотрудничестваКиевлянин Александр Рыбак открывает летом ресторан в Аджарской Республике. «Среди моих друзей в Украине много предпринимателей, —рассказывает он. —Не было ни одного дня, чтобы они не жаловались на очередную проверку. Я решил не рисковать и сразу открыть бизнес в Грузии».
Внутренний рынок Грузии на первый взгляд небольшой. Население страны 4,5 млн человек, средняя зарплата —около $350. Какой смысл вкладывать в нее деньги? «Условия, которые грузинское правительство предлагает иностранным инвесторам, мы не можем получить в собственной стране», —объясняет гендиректор девелоперской компании FIM Наталья Копыл. FIM рассматривает идею построить гостиницу на черноморском побережье Грузии. Далее.. »

Место под солнцем.Грузия

Место под солнцем.ГрузияО том, что в Грузии победили коррупцию, слышали все. Некоторым бизнесменам из Украины не терпится проверить это на себе.
СЪЕЗДИТЬ В ГРУЗИЮ —это как на говорящую собачку посмотреть, делится впечатлениями владелец компании «ТММ» Николай Толмачев. «Грузины сделали то, о чем у нас только говорят: действительно побороли коррупцию», —не скупится на похвалы бизнесмен. Толмачев думает построить в Грузии маслоэкстракционный завод, но пока проект буксует из-за коррупции на родине. Для экспорта подсолнечника нужны квоты, а процесс их выдачи в Украине непрозрачен. Далее.. »

Город-мечты

В большинстве крупных постсоветских городов местные власти не нашли применения землям вымерших фабрик и заводов. В результате часть ветшающих зданий используются как склады или торговые центры, но огромные массивы продуктивной и очень дорогой земли фактически выведены из экономического оборота. При этом новые жилые районы в соответствии с устаревшими генпланами строятся все на тех же окраинах.
Как создать город, удобный для всех? Опыт трансформации европейских и азиатских городов говорит о том, что промышленные гетто можно превратить в уютные оазисы на протяжении жизни одного поколения. Сингапур 45 лет назад был бедным городом, в котором зашкаливала безработица, а половина населения не умела читать. Треть сингапурцев обитала в трущобах. Сегодня Сингапур —один из самых чистых и инвестиционно привлекательных городов. Далее.. »

Другие особенности.

Росту постсоветских городов препятствует и другая их особенность.
Непропорционально большая территория отведена в них для промышленного использования. В 1990 - х в Санкт - Петербурго заводами и фабриками было занято 44% земель в черте города, в Москве —32%. Такое сложно себе представить в Париже или Лондоне, где производства сосредоточены в пригородах, а дорогая земля в городе занята жилыми зданиями, офисами и магазинами.
Социалистические города строились в виде концентрических кругов, «колец времени». Из старого центра попадаешь в кольца строений времен Сталина, Хрущева, Брежнева. Каждое из колец вмещает несколько промышленных гигантов, занимающих огромные территории. Из-за отсутствия рынка земли и справедливых цен на землю эти участки так и не были перепрофилированы. Далее.. »

Постсоветские города

Постсоветские города отстают в развитии. Как это исправить?
УСПЕХ ГЛОБАЛЬНЫХ ГОРОдов —Нью-Йорка, Лондона, Парижа, Токио —объясняется тем, что они служат магнитом для человеческого капитала. Города в странах Восточной Европы и бывшего СССР не могут похвастаться тем же. Численность населения крупнейших из них примерно на 7% меньше, чем в странах с похожими характеристиками.
Тормозом для роста советских городов служил институт прописки. Сегодня ситуация меняется, но слишком медленно. Например, россияне переезжают в другой город всего 1,5 раза за всю жизнь, тогда как британцы —семь раз, а американцы —13. Несмотря на усиливающееся неравенство между регионами, внутренняя миграция в странах Восточной Европы втрое меньше, чем в Германии, и в пять раз —чем во Франции или Нидерландах. Далее.. »

Политические ставки

Степень близости к власти российских предпринимателей эксперты «Юникредит Секьюритиз» предлагают использовать при оценке перспектив их компаний. Чем ближе олигарх к руководству страны, тем быстрее может расти его бизнес. Создатели «олигарх - тар» говорят, что всего лишь структурировали публично доступную информацию о крупных бизнесменах. «Наша стратегия —вариант более циничного подхода к инвестированию, —поясняет Кузнецов. —Во главу угла ставятся нестандартные показатели. Нам важно было показать, что на бизнес в России влияют не только экономические, но и политические факторы». Далее.. »

Политические закономерности

Политические закономерностиВ случае победы кандидата от демократической партии корпорации ожидали большего вмешательства в их деятельность, росли риски бизнеса и доходность инвестиций.
Ричард Пол Грегори из Университета Восточного Теннеси в своей работе, исследующей зависимость доходов корпораций от политических циклов, доказывает, что акции большинства отраслей, особенно энергетической и телекоммуникационной, при демократах растут быстрее.
В России зависимость фондовых индексов от президентских выборов не столь очевидна. Например, во время предвыборной гонки 1996 года, которую выиграл Борис Ельцин, индекс РТС вырос на 15096. Выборы 2000 года принесли инвесторам 20096 прибыли, а в период предвыборной кампании 2004 - го акции выросли всего на 5096. Ралли объяснялось тем, что ближе к дню голосования у инвесторов, в том числе западных фондов, появлялась уверенность в будущей экономической политике России и сохранении курса. Далее.. »

ПОЛИТИЧЕСКИЙ ВЫБОР

ПОЛИТИЧЕСКИЙ ВЫБОРАКЦИИ КАКИХ КОМПАНИЙ СТОИТ ВКЛЮЧИТЬ В ПОРТФЕЛЬ В СЛУЧАЕ ПОБЕДЫ НА ПРЕЗИДЕНТСКИХ ВЫБОРАХ ВЛАДИМИРА ПУТИНА ИЛИ ДМИТРИЯ МЕДВЕДЕВА.
КТО ПОЙДЕТ НА Выборы —Путин или Медведев —излюбленная тема не только журналистов, но и портфельных инвесторов, инвестбанкиров и многих других людей, не чуждых светской жизни и фондового рынка. Но какую выгоду можно извлечь из этих досужих разговоров, особенно если вы не олигарх и не привыкли решать вопросы с одним из дуумвиров напрямую? И можно ли приумножить капитал благодаря собственной интуиции, которая подсказывает вам, что один, а не другой кандидат станет следующим президентом? Далее.. »

Велополисы.Германия.

В Германии действует развернутый план развития велосипедного транспорта на 2002-2012 годы, его разработала и провела в жизнь рабочая группа из представителей нескольких общественных организаций. Около €100 млн в год шло на строительство велосипедной инфраструктуры, и федеральное правительство разрешило отчислять на эти нужды часть средств, полученных от пошлин на импорт нефти и нефтепродуктов. В солидном постраничном документе подробно расписаны действия,которые должны предпринять муниципальные власти, власти федеральных земель и федеральное правительство, включая такие подробности, как дотирование из местных бюджетов строительства крытых велосипедных парковок, оборудование общественного транспорта специальными местами для провоза велосипедов, организация велосипедных школ, проведение информационных кампаний и т. д. В результате протяженность велосипедных дорог увеличилась с 38 000 до 70 000 км.

Велополисы.Дания

Велосипед в Дании —национальный вид транспорта. Каждый датчанин в среднем проезжает на велосипеде один километр в день, 1696 всех поездок в стране совершается на велосипеде. Велосипед есть в девяти семьях из десяти, 4596 учащихся ездит на велосипедах в школы. Для удобства велосипедистов в Копенгагене снижают скорость до 30 км/ч или вовсе закрывают от машин центральные улицы, а велосипедистам организовывают «зеленую волну», приноровляя зеленые сигналы светофора к средней скорости движения 20 км/ч. Управление велосипедом —один из курсов, которые предлагают пройти за государственный счет потенциальным иммигрантам. А еще в Дании самый высокий в Европе налог на автомобили —чтобы зарегистрировать новую машину, нужно заплатить больше 10096 ее стоимости.